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La empresa china CAMC Engineering ejecutará la primera fase de construcción de la Refinería “El Supremo Sueño de Bolívar” en Nicaragua, que tendrá una capacidad de recepción, almacenamiento y distribución de un millón 80.000 barriles de combustibles. La firma china, que actualmente ejecuta proyectos en Venezuela, Bolivia y Ecuador, resultó ganadora de la licitación de este megaproyecto, que involucra en inversión total unos 6.000 millones de dólares en sus diferentes etapas. CAMC Engineering firmará dos contratos, uno por 183 millones de dólares para construir en 20 meses la terminal de la refinería y otro por 50 millones de dólares para la construcción de 3.8 kilómetros de tubería submarina para el transporte del combustible.
Información en El 19 Digital, Nueva Ya, Prensa Latina

El Centro de Promoción Comercial Chinamex, uno de los principales promotores del “megaproyecto”, anunció que Dragon Mart Cancún abrirá sus puertas en 2014. Se prevé que se acrediten unas 2.500 empresas, mayoritariamente chinas de tamaño medio, en los 3.000 puestos del proyecto, firmas que venderán diez categorías de productos, desde materiales de construcción o muebles hasta accesorios para automóviles. Según información de febrero pasado publicada por China Daily, se espera que las inversiones alcancen 1.540 millones de dólares, de los cuales un 40% corresponderán a China, un 30% al gobierno mexicano y un 30% al estadounidense. Según las estadísticas oficiales, el volumen de comercio entre China y México llegó a 33.366 millones de dólares en 2011, con un crecimiento anual del 34,76%. China se ha convertido en el tercer destino de las exportaciones mexicanas y el segundo socio comercial de ese país después de Estados Unidos. Las inversiones chinas en México han alcanzado 220 millones de dólares.
Información en Xinhua

Según estimaciones de la OMC, el crecimiento del comercio mundial fue del 5% en 2011, presentando una fuerte desaceleración con respecto al repunte del 13,8% de 2010, y decaerá aún más en 2012, cuando registrará una tasa del 3,7%. La baja se atribuye “al hecho de que la economía mundial está perdiendo impulso debido a varias perturbaciones, incluida la crisis de la deuda soberana que afecta a Europa”. Los resultados de las economías desarrolladas superaron las expectativas, con un crecimiento de las exportaciones del 4,7% en 2011, mientras que en las economías en desarrollo (incluidas las de la Comunidad de Estados Independientes, CEI) los resultados fueron peores que los previstos, con un incremento de apenas el 5,4%.

Los envíos procedentes de países con economías en desarrollo, con excepción de China, aumentaron a un ritmo ligeramente más lento que las exportaciones de las economías desarrolladas, en particular el Japón, que fue asolado por desastres naturales. La evolución relativamente sólida de las economías desarrolladas se basó en un vigoroso incrementode las exportaciones de EEUU (7,2%), así como en una expansión del 5% en las exportaciones de la UE.

Algunos datos de 2011. Las exportaciones de mercancías de Asia aumentaron un 18%, sumando 5,53 billones de dólares y logrando el 31% del total mundial (frente al 37% de Europa y 13% de América del Norte). En tanto, sus importaciones subieron un 23%, hasta los 5,57 billones de dólares (también 31% del total mundial frente al 38% de Europa y 17% de América del Norte). Las exportaciones de mercancías de América del Sur y Central se incrementaron un 34%, sumando 749.000 millones de dólares (4% del total mundial), en tanto que sus importaciones crecieron un 24%, sumando 727.000 millones de dólares (también 4% del total). Por países, el principal exporador fue China (10,4% del total), seguda de EEUU (8,1%), Alemania (8,1%) y Japón (4,5%). El principal importador fue EEUU (12,3%), seguido por China (9,5%), Alemania (6,8%) y Japón (4,6%).
Información en OMC, SwissInfo, América Economía, Vanguardia

Noticia relacionada: El valor del comercio entre China y Latinoamérica creció un 31,5% en 2011.

La japonesa Rakuten, tercera mayor empresa de comercio electrónico del mundo, lanzó oficialmente su shopping virtual en Brasil con el objetivo de ser líder en el país, en un sector que movió 18.700 millones de reales en 2011. Ofreciendo un formato llamado e-market place, la red ya tiene 94 estabelecimentos en Brasil y espera llegar a 800 a fines de 2012.
Información en Folha

Representantes de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) señalaron, durante un encuentro con empresarios brasileños en la Federación de las Industrias de Sao Paulo, que la construcción de tres corredores para unir los océanos Pacífico y Atlántico mediante carreteras, ferrovías e hidrovías forma parte del plan de 31 obras de infraestructura que impulsará la agrupación. Además de estos tres corredores, la Agenda Prioritaria de Infraestructura prevé construir 1.500 kilómetros de gasoductos, 360 kilómetros de líneas de transmisión, 3.400 kilómetros de hidrovías, 5.100 de carreteras y 9.700 de ferrovías, entre otras obras proyectadas hasta 2022.
Información en Télam, América Economía

La ministra de Exteriores de Sudáfrica, Maite Nkoana-Mashabane, dijo que el banco de desarrollo que está preparando el grupo BRICS se lanzará oficialmente en su país a comienzos de 2013. Durante la cuarta cumbre del grupo, celebrada en Nueva Delhi a fines de marzo pasado, los líderes de Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica discutieron la creación del banco, que financiaría obras de infraestructura y actuaría como un prestamista alternativo al Banco Mundial y otros organismos financieros. La ministra no dio detalles sobre cómo obtendría financiación el banco.
Información en Milenio, Yahoo/Reuters

Según el Boletín Marítimo de la Cepal, el puerto peruano del Callao se consolidó como el primer puerto del Pacífico sudamericano al movilizar 1,6 millones de contenedores en 2011, superando en 20% los 1,3 millones de contenedores de 2010. El segundo puerto fue el ecuatoriano de Guayaquil (1,4 millones de contenedores), tercero y cuarto fueron los chilenos de Valparaíso y San Antonio (973.000 y 854.000 contenedores respectivamente) y el quinto fue Buenaventura, Colombia (748.000 contenedores).
Información en El Comercio

Senadores y representes del Gobierno chileno participaron en la firma de un acuerdo entre autoridades regionales de Valparaíso e inversores chinos, entre ellos el presidente del South America Union Investment Group Company Limited, Fong Yan Chi, para crear una Ciudad Comercial Internacional en el puerto de San Antonio, que permitirá instalar una feria industrial permanente y que requiere una inversión de más de 500 millones de dólares. Los inversores chinos provienen de la provincia de Zhejiang y representan a importantes conglomerados que han concretado proyectos en Europa, Australia y Asia. El senador chileno Francisco Chahuán dijo que “China convertirá a San Antonio en soporte para exhibirse en toda América Latina” y que el proyecto generará entre 3.000 y 4.000 puestos de trabajo. Por su parte, el alcale de San Antonio dijo que el proyecto involucra “el desarrollo de toda una estructura manufacturera de productos asiáticos, que van a recibir el proceso final de la etapa de producción, para con el sello de ‘Hecho en Chile’ reimportarlo a Latinoamérica”.
Información en Terra, Chahuan.cl, Mundo Marítimo, SinoLatin Capital

La cadena de supermercados española Grupo Dia abrió en Pekín su franquicia número 200 en China y en la actualidad está buscando nuevos franquiciados para abrir más establecimientos en poblaciones cercanas a Shanghai, como Wuxi y Suzhou. A principios de 2012, el grupo contaba con algo más de 450 tiendas en este mercado, tanto propias como franquiciadas, en Shanghai y Pekín. La filial china, que empezó a abrir tiendas franquiciadas en 2008, aceleró en 2011 el ritmo de aperturas de franquicias con 54 tiendas. Dia China cerró el ejercicio 2011 con unas ventas brutas de 207 millones de euros, lo que supone un incremento del 7,4% respecto a las obtenidas en 2010.
Información en Yahoo/Europa Press

La estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) informó la firma de un crédito de 1.000 millones de dólares con el banco de Japón para la Cooperación Internacional (JBIC) y otras empresas niponas, efectuada con ocasión de una reunión en Tokio entre el ministro de Energía y Minería venezolano, Rafael Ramírez, y el ministro de Economía, Comercio e Industria de Japón, Yukio Edano. Entre los acuerdos “destaca la financiación para ampliar la refinería El Palito por 800 millones de dólares y el préstamo de 200 millones de dólares para la adquisición de bienes y servicios petrolero”.

Anterior crédito japonés. Este crédito se suma al de 1.500 millones de dólares firmado en junio de 2011 entre PDVSA y ocho bancos y dos empresas de Japón, que la petrolera se comprometió a devolver principalmente en efectivo a un plazo de 15 años, y que se destinó a la ampliación de la producción de dos refinerías venezolanas.

Otros acuerdos. También se firmó la renovación del memorando de entendimiento para “la promoción de la cooperación en materia de petróleo y gas” entre la Japan Oil, Gas and Metals National Corp (JOGMEC), la comercializadora japonesa Marubeni y PDVSA; un memorando para “el uso del coque venezolano en la generación de electricidad” con el apoyo de la empresa nipona Mitsubishi, y un acuerdo “entre Hitachi (Japón), Marubeni y PDVSA para el aumento del factor de recobro en campos maduros -en la Faja petrolífera del Orinoco-, que incluye el financiamiento del JBIC”.
Información en Expansión, El Universal, Correo del Orinoco

Noticia relacionada en El Nacional: Pdvsa no descarta contratar deuda con la India.